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　　答：若假设每辆叉车平均使用12套门架轴承(与中国轴承工业协会出具的发行人市场份额测算方法一致)，使用1套转向系统转支承，根据公司近几年的平均售价进行测算，单辆叉车门架轴承的价格约448元/辆，单辆叉车转向系统转支承的价格约405元/辆。实际销售中，根据轴承规格型号的不同，每套轴承的单价在几百至几千不等。详情可见公司在北京证券交易所信息披露平台(披露的《招股说明书》“第五节业务和技术”。门架轴承和转支承的价格在整个叉车制造成本中占比虽较低，但因其在功能性、安全性、维护成本及经济性等方面对叉车价格有着重要影响，因此具有较高的价值量。电动叉车与传统内燃机叉车的区别在于动力不同，二者所需的轴承价值量并无区别。答：作为国内知名的特种轴承企业，公司始终以实现我国特种轴承产品“进口替代”为使命，以打造世界一流叉车轴承精品基地为愿景，自成立以来持续深耕于特种叉车轴承领域，不断进行自主研发、技术创新以及工艺优化，拥有多项核心自研专利技术。公司采用特殊热处理工艺制造的叉车门架轴承产品不仅实现了进口替代，而且获得了MITSUBISHI、TOYOT、LINDE、KOMTSU等国际知名企业的认可，同类产品全球市场占有率处于领先水平。目前，公司叉车门架专用轴承产品覆盖0.5T-55T全系列叉车，填补了国内空白，其设计和热处理工艺为国内首创，产品通过了台架试验、压碎试验、整车试验等各项性能指标测试，产品质量达到国际同类产品水平，加速了叉车门架轴承的国产化进程，特别是高端系产品的国产化进程。答：公司结合募投项目实际情况，审慎规划募集资金的使用，积极推进该项目建设。公司于2024年9月以“招拍挂”方式，以自有资金竞拍了位于高新区沪苏科创产业园内地块编号为R2024044的国有建设用地使用权，该地块位于公司现有厂区东北角，建成后将与现有厂区形成一个整体。公司将该地块用于建设新的厂房，扩大公司生产场地，因此对募投项目“工业车辆专用轴承产能提升项目”和“智能装备特种轴承研制及产业化项目”的整体布局进行了重新规划。同时，募投项目的生产设备大部分系定制设备，需要一定的定制周期。为保证募投项目的建设成果能满足公司战略发展规划及股东长远利益的要求，公司基于国内外宏观经济环境、下游应用领域情况等影响因素，并结合募集资金实际使用情况、募投项目实施现状，在募集资金投资用途及投资规模不发生变更的情况下，基于审慎合理使用募集资金的原则，决定将募投项目“工业车辆专用轴承产能提升项目”和“智能装备特种轴承研制及产业化项目”的规划建设期延长至2025年12月31日。