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　　在硬派越野的核心挑战中，“远离补给时如何保持持续、稳定的动力输出”是决定车辆可靠性的关键。纵横G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，以“2.0TD混动专用发动机+2档DHT+2档P4电机”组成超级动力架构，带来665kW综合功率与1135N?m的超强扭矩。这不仅赋予其面对沙漠冲坡、大角度攀爬时所需的瞬时爆发力，更在能量管理上实现了系统性突破。其“满电馈电皆四驱”设计，配合P1电机的高效保电能力，确保即便在亏电状态下攀爬陡坡，动力输出仍能保持稳定可控，消除了亏电爬坡乏力问题。而在续航与能效层面，纵横G700同样表现出色：7.95L/100km的亏电油耗与1400km综合续航，支持4C快充，仅需10分钟即可实现电量从30%充至80%，彻底解决长途穿越补能焦虑。

　　通过性是硬派越野的灵魂所在。纵横G700在结构设计与底盘技术上展现了全方位的通过性保障：空气悬架系统将最大离地间隙提升至320mm，配合40.3的接近角与32.3的离去角，在面对垂直岩石或深沟路段时，有效避免底盘剐蹭风险。此外，纵横G700标配的智能三把锁（前后电控牙嵌式差速锁+能量中锁）锁止响应时间＜100ms，后轮端峰值扭矩可达10351N?m。在交叉轴、泥泞等单轮附着场景下，系统可迅速锁止并精准分配扭矩，保障持续脱困能力。车身结构方面，纵横G700采用内高压一体式大梁设计，扭转刚度达10000N?m/deg，且采用100%高强度钢材质，即便在极端岩石路段遭遇冲击，也能显著抑制车身形变，提升整体耐久性与安全冗余。