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　　滑动轴承常用材料摘要:分析了滑动轴承对材料性能的要求,介绍了几种常见的油润滑和水润滑轴承材料,为滑动轴承材质选择提供借鉴和参考。关键词:水润滑油润滑滑动轴承材质中图分类号:文献标识码:a文章编号:1672-3791(XX)09(c)-0057-02 滑动轴承是一种重要机械元件,它用来支承回转类轴类零件并使承载面间能作相对滑动。其优点为:构造简单、拆装方便、运转平稳、能承受较大的冲击负荷。缺点是:不易润滑和散热、较易磨损、功率的损失较大。为了减少摩擦和磨损,轴承必须工作在有良好的润滑状态下。然而,一些外在扰动会使轴承与轴颈在滑动过程中局部直接接触,使其处于边界润滑或混合润滑状态,那么必须通过选择良好的滑动轴承材料来弥补润滑条件的缺陷与不足[1]。1滑动轴承材料性能要求理想的滑动轴承材料应具有以下性能:(1)耐磨性:材料抵抗磨损的能力,与材料的硬度有关,材料的机械强度越大越不容易磨损。(2)减摩性:材料摩擦阻力应比较小,否则会产生较大的摩擦功耗。(3)抗胶合性:防止轴承和轴颈表面因承载力过大或高温产生互相咬粘或烧伤的能力,胶合分为冷胶合和热胶合。(4)跑合性:依靠表层的弹塑性变形来补偿滑动表面因粗糙度等原因造成的初始配合不良的性能,塑形好的软金属有良好的跑合性。(5)承载能力:材料在低的摩擦系数和适度磨损量时,能承受最大载荷的能力。(6)可嵌入性:材料在硬质颗粒的作用下产生局部塑性变形的能力,较软的材料嵌入性好些。(7)抗疲劳性:指材料在变载荷的作用下抵抗疲劳破坏的能力,抗疲劳性与轴承的表面粗糙度和缺陷有关。(8)耐蚀性:主要是指化学稳定性,材料抵抗腐蚀破坏作用的能力,由材料的成分、化学性能、组织形态等决定。(9)亲油(水)性:指润滑液在工作表面上形成边界膜的能力,主要与材料的化学成分有关。上述滑动轴承材料的各种性能很难同时满足,因此必须根据其使用条件进行合理的选择。2油润滑滑动轴承材料现代油润滑轴承材料主要有以下几种:巴氏合金;铜合金;铝合金;多孔金属和非金属材料。巴氏合金巴氏合金分为锡基和铅基两种,均属软质低熔点材料,具有优良的抗咬合性、减摩性、可嵌入性和跑合性。然而其承载能力、耐热和耐疲劳性能较差[2]。巴氏合金在低载、高速条件下应用广泛。巴氏合金滑动轴承大多采用双金属制成,轴承背部采用硬度高、弹性好的钢带,钢带内表面浇铸一层~的巴氏合金内衬,并制成半瓦,可以直接安放于直径尺寸配套的轴承座中,安装使用便利。铜合金轴承材料铜合金材料是目前使用最多的轴承材料,其具有承载能力强、疲劳强度高、热传导性好、耐热性好等优点。常用的铜合金主要由铜,铅,锡元素组成,其中铅青铜和铜铅合金是最常用的铜合金轴承材料[3]。铅青铜可通过改变含量来调整、控制材料的强度和耐磨性。常用的铅青铜滑动轴承材料有和。铜铅合金可在较硬的铜基母材中复合软质的铅,并使铅在铜合金基体中的分布均匀细小,铅的含量直接决定了材料的硬度和承载能力。硬质的铜合金大都具有优良的耐磨性和抗疲劳性,但跑合性、可嵌入性差。对此可将铅、铟、锡等软质金属采用电镀方法沉积在铜合金轴承材料的表面,满足高速运转轴承的需要。铝合金轴承材料铝合金具有良好的可成型性、可焊接性、可机加工性能,同时具有中等强度。滑动轴承材料本发明涉及一种无铅的滑动轴承材料,具有基于CuFe2P的基质。本发明还涉及一种滑动轴承符合材料,具有钢支撑层和由所述CuFe2P滑动轴承材料组成的支承层,还涉及一种基于CuFe2P的滑动元件。基于铜的、特别是基于青铜基质的无铅的、烧结的滑动轴承材料由于与同类型的含铅的材料相比其良好的导热性以及高的耐磨损和耐腐蚀性而是已知的。这种材料的开发是基于这样的期望,即,替代含铅的滑动轴承材料,因为铅被归类于会污染环境的有害物质。铅在滑动轴承材料中具有固体润滑剂的功能。因此必须找到替代品用于固体润滑。另外,例如单级的青铜材料在混合摩擦条件下具有较高的Fressneigung。在这方面对一系列不同的组分在文献和实践中已经进行了研究并进入应用。例如EPA1记载了一种基于铜的滑动材料,其中由AlN、Al2O3、NiB、Fe2B、SiC、TiC、WC、Si3N4、Fe3P、Fe2P和/或Fe3B组成的微粒分散到由烧结的铜或烧结铜合金中。为了制造滑动材料将铜或铜合金与例如AlN微粒和Fe3P微粒相混合并烧结混合物。在混合物中和在滑动材料中具有500-1000的中等硬度的微粒的微粒的重量比例和平均微粒直径这样来选择,使得其大于具有1100或更多的高硬度的微粒的重量比例和平均微粒直径。在WOXX/中记载了另一种基于铜基的滑动材料。这种滑动材料包括%重量百分比的Sn、%重量百分比的Bi和%重量百分比的Ag,其中Ag和Bi存在于共晶状态。如果需要滑动材料可以包含1-10%重量百分比的平均颗粒直径为μm的Fe3P、F