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　　2024年5月30日16时20分左右，武**驾驶涉事货车（张**同行，两人轮流驾驶），从浙江省天*轴承集团有限公司厂区内装载不可解体大件物品[]变桨轴承、三排柱、偏航齿圈三件货物（包装方式为三排柱放在变桨轴承圈内、偏航齿圈单独包装，两件包裹一前一后放置在后挂车上，货物后方张贴“大件运输注意避让”警示标志，其中最大宽度的变桨轴承在事故现场经测量，车货总宽为6．03米）起运、前往福建省福清市，在无护送车辆[]情况下于16时40分左右，行驶至浙江省湖州市钟管高速入口处与曹*汇合，由曹*驾驶一部护送车、并代为办理了高速入口查验手续后，涉事货车和护送车进入高速公路。进高速公路行驶约十公里后曹*驾驶护送车脱离涉事货车、自行往湖州市长兴县方向行驶出高速，不再护送。涉事货车单独沿溧宁高速、京台高速往福州方向行驶。

　　京台高速公路上行（A道）天龙山隧道单向设有2条行车道，行车道宽度均为3．75米。事故发生在隧道前半段1870km+200m路段，距离隧道入口1664m，线型平直，沥青路面，路面完好、路表干燥，隧道开启灯光照明，视线正常。隧道施划实线车行道分界线，两侧均为隧道壁。道路限速100km/h。限速标志位于京台高速公路上行A道1868km+100m处。事故发生前，前方1870km+500m路段因京LP****号轻型厢式货车在右侧行车道发生故障停车，隧道右侧车道封闭，左侧车道正常通行。辖区交通警察和高速公司勤务中心人员采取了警车在故障车后开启警灯警示、摆放300米长的反光锥筒设立安全防护区域、端头摆放LED导向牌警灯警示、勤务人员手持指挥棒指挥、隧道口右侧车道上方开启叉形禁止通行信号灯、隧道内广播播放“前方故障车、注意避让”语音提示等措施。

　　3．福建行健司法鉴定所出具司法鉴定意见书《闽行健司鉴所[2024]痕（安全状态）鉴字第0073号》鉴定意见：（1）豫V***AM号小型汽车前部左、右灯光总成碰撞损毁缺失，符合事故碰撞形成的痕迹特征；灯光系其余部件安全技术状况符合要求。（2）豫V***AM号小型汽车前部车身向后挤压变形致方向盘位移锁死，左前轮、左转向拉杆向后移位变形，转向梯形机构与周边变形的车体构件发生运动干涉，符合事故碰撞后形成的痕迹特征。转向系其余部件安全技术状况符合要求。（3）豫V***AM号小型汽车前部车身向后挤压变形致制动总泵及制动油杯损毁，制动液泄露，制动踏板与变形的车体构件发生干涉，符合事故碰撞形成的痕迹特征。行车制动系其余部件安全技术状况符合要求。

　　违反国家关于超限运输的管理规定，为获取经济利益最大化，在办理超限运输行政许可过程中弄虚作假。在明知所承运的货物需办理全程三类大件超限运输车辆通行证、运输时需要有护送车护送的情况下，先以虚假的货物尺寸申请办理了二类大件超限运输车辆通行证以节省护送费用，再以货源地浙江湖州市内短途三类大件超限运输车辆通行证和护送车，骗取进入高速公路行驶，以及与他人篡改后挂车临时号牌有效期等方式逃避监管。在明知京台高速福州路段只有两车道的情况下，与张**一起驾驶载有实际宽度6．03米的货物在没有护送车护送的情况下冒险运输，危及行车安全，尤其在遇隧道突发情况而单车道通行时、严重影响高速公路隧道通行。同时做为车辆实际所有人，没有对所雇佣的驾驶员张**进行超限运输安全教育培训，在运输前私自拆卸后挂车第五轴轮胎导致后挂车制动系安全技术状况不符合要求，以及未按技术要求安装后挂车车身后部反光标识。

　　2．安徽省蒙城鸿*汽车队。未落实防止违法超限运输主体责任，未加强对公司车辆皖SG****的车辆装载及运行全过程监控[]。公司采用挂靠经营模式，对挂靠车辆以负责办理年检、保险等项目为主，而怠于管理监督职责。仅采用线上方式让车辆驾驶员自行开展安全教育培训、车辆隐患排查自查自报等，而未实际落实安全教育考核、隐患情况核查等闭环管理。未对公司车辆驾驶员武**、张**开展系统有效尤其是具有高危险性的大件运输的岗前培训和安全教育，未对公司车辆皖SG****的定位系统进行实时监控，发现车辆动态监控掉线问题后未采取有效方式整改，企业主体责任落实不到位。对公司车辆从事超限运输只提供企业资质，未具体进行安全管理和专项安全教育，使公司车辆皖SG****从事超限运输长期处在失管失控状态。

　　大件运输跨省现象较为普遍，超限运输审批环节横向涉及交通运输部门和公安机关交通管理部门，纵向涉及省、市、县三级，审批时间跨度较大，车辆闲置成本虚高。为减少审批环节提高审批效率，建议生产相对集中区域的交通运输管理部门针对本地产品运达地与沿途公路管理部门确定车道宽度占比较大的高速公路作为固定线路录入审批系统，由公安交通管理部门指定流量较小对交通安全和秩序影响不大的时段通行，审批过程中不需要再行征求沿途相关部门意见可直接审批出证；在途运输车辆要告知即将进入的省份第一个公安交通管理部门和交通综合执法部门，以便有关部门依据职责提供路面巡逻巡查服务。大件生产与大件物品需求集中区域可组织编队运输，降低运输环节的护送成本，提高安全效益。同时，要规范统一护送车辆车身颜色、警示灯具样式、反光标识、警示标语，确保过往车辆及时发现大件超限运输车辆采取有效避让措施确保安全。

　　各大件物品源头生产企业要组织对承运单位资质和实际承运能力审查，避免简单签订运输合同层层转包，导致投入的安全成本被转化为灰色效益。物流运输企业要深刻吸取事故教训，认真落实企业安全生产主体责任，加强对驾驶员和车辆的管理，全面开展风险辨识，排查和治理隐患，要健全完善、核验、检查、教育等一系列管控制度，充分发挥动态监控平台的作用，指派专人跟踪处理报警信息，及时发现和提醒车辆驾驶员不安全的驾驶行为，切实提高安全管理水平。在追求企业经济效益的同时，充分认识到安全生产不仅是企业社会责任的体现，更是提高企业经济效益的关键因素。通过加强安全生产管理，不仅能够有效控制潜在的风险和损失，还能提升企业的市场竞争力，实现更好的可持续发展。